Als je zakelijk rijdt in een elektrische auto, heb je de afgelopen jaren kunnen profiteren van gunstige fiscale regels. De overheid stimuleerde het rijden zonder uitstoot met flinke kortingen op de bijtelling. Maar zoals met alle subsidies, wordt ook deze regeling langzaam afgebouwd. Voor het jaar 2026 staan er belangrijke wijzigingen op de agenda die direct invloed hebben op wat jij netto per maand betaalt voor je auto van de zaak.
Bij ThuiswerkAdvies.nl houden we niet alleen de beste bureaustoelen en laptops in de gaten, maar ook de wetgeving die jouw werkende leven beïnvloedt. Of je nu ondernemer bent of werknemer met een leaseauto: het is cruciaal om te weten dat de korting op de bijtelling per 2026 verlaagd wordt. In dit artikel duiken we de diepte in, rekenen we voor wat het verschil is en kijken we naar de slimste strategie voor jouw situatie.
Wat verandert er precies in 2026?
De kern van de wijziging is simpel maar voelbaar: de korting op de fiscale bijtelling voor emissievrije personenauto’s wordt verder versoberd. Waar je in 2025 nog kon rekenen op een korting van 5 procent, daalt dit percentage in 2026 naar 4 procent. Dit lijkt een klein verschil, maar in combinatie met het maximumbedrag waarover deze korting geldt, telt het wel op.
De nieuwe regels voor auto’s met een datum van eerste toelating (DET) in 2026 zijn als volgt:
- Standaard bijtelling: 22 procent (dit geldt voor alle auto’s, ook benzine en diesel).
- Korting emissievrij: 4 procent.
- Effectief tarief: 18 procent (22% min 4%).
- De ‘cap’ (drempelbedrag): € 30.000.
Dit betekent dat je over de eerste € 30.000 van de cataloguswaarde van de auto 18 procent bijtelling betaalt. Is de auto duurder? Dan betaal je over elke euro boven die € 30.000 het reguliere tarief van 22 procent.
Het financiële verschil in de praktijk
Laten we dit concreet maken. Stel, je hebt een elektrische auto op het oog met een cataloguswaarde van € 45.000. Hoe pakt de berekening dan uit in 2026 ten opzichte van een jaar eerder?
In 2025 (5% korting tot € 30.000):
- Korting is maximaal € 1.500 (5% van € 30.000).
- Effectieve bijtelling over de eerste € 30.000 is 17%.
In 2026 (4% korting tot € 30.000):
- Korting is maximaal € 1.200 (4% van € 30.000).
- Effectieve bijtelling over de eerste € 30.000 is 18%.
Je fiscale bijtelling stijgt dus op jaarbasis. De maximale korting die je kunt krijgen daalt van € 1.500 naar € 1.200. Dit betekent dat je bruto € 300 per jaar meer bijtelling hebt. Afhankelijk van je belastingschijf voel je dit netto in je portemonnee. Het is geen wereldschokkend bedrag, maar het past in de trend waarbij de elektrische auto fiscaal steeds minder ‘speciaal’ wordt behandeld.
Anticipeer op de dalende EV-korting: een strategische mobiliteitskeuze omvat nu ook een optimale thuiswerkplek.
— Jordy de Wolde
De 60-maandenregel: goed nieuws voor huidige rijders
Veel thuiswerkers en zakelijke rijders maken zich zorgen dat hun huidige leasecontract plotseling duurder wordt. Gelukkig is dat in de meeste gevallen niet zo. De fiscus hanteert namelijk een overgangsrecht dat bekendstaat als de 60-maandenregel.
Heb jij een auto die vóór 1 januari 2026 op kenteken is gezet? Dan blijven het bijtellingspercentage en de bijbehorende regels (zoals de hoogte van de cap) gelden voor een periode van 60 maanden, gerekend vanaf de eerste dag van de maand na de eerste toelating. Rijd je nu een auto uit 2024 of 2025? Dan houd je dus nog jarenlang je huidige, gunstigere percentage.
Dit is een belangrijk strategisch punt. Als je overweegt om een nieuwe elektrische auto aan te schaffen, kan het financieel aantrekkelijk zijn om te zorgen dat deze nog in 2025 op kenteken wordt gezet. Je “klikt” het tarief dan vast voor vijf jaar. Dit geldt overigens niet alleen voor de bijtelling, maar ook voor de motorrijtuigenbelasting (MRB), hoewel daar weer specifieke afbouwregelingen voor gelden (zoals de gewichtscorrectie).
Slim investeren: auto of werkplek?
Met de stijgende kosten voor mobiliteit zien wij bij ThuiswerkAdvies.nl dat steeds meer professionals kritisch kijken naar hun uitgaven. Waar vroeger de auto van de zaak de ultieme arbeidsvoorwaarde was, verschuift de focus nu vaak naar een betere balans tussen werk en privé. Als je minder reist, staat die dure leaseauto vaker stil voor de deur, terwijl de bijtelling gewoon doorloopt.
Het kan daarom slim zijn om eens goed naar je mobiliteitsbudget te kijken. Misschien is het inleveren van de leaseauto en het kiezen voor een kilometervergoeding in combinatie met een topklasse thuiswerkplek wel voordeliger. Want laten we eerlijk zijn: je brengt waarschijnlijk meer uren door achter je bureau dan in de file. Een investering in een goede ergonomische werkplek inrichten gids kan je op de lange termijn meer opleveren qua gezondheid en productiviteit dan een auto die stilstaat.
Aanbevolen producten
Uitzonderingen: waterstof en zonnecelauto's
Hoewel de algemene regel strenger wordt, zijn er specifieke uitzonderingen voor innovatieve voertuigen. De overheid wil de ontwikkeling van waterstofauto's en auto's met geïntegreerde zonnecellen blijven stimuleren. Voor deze categorieën geldt de korting in 2026 namelijk over de gehele cataloguswaarde, zonder het plafond van € 30.000.
Dit betekent dat je voor een waterstofauto (zoals een Toyota Mirai of Hyundai Nexo) of een zonnecelauto in 2026 volledig 18 procent bijtelling betaalt over de hele waarde. Er zijn wel strikte technische eisen:
- De auto mag geen CO2 uitstoten.
- Bij zonnecelauto's moeten de zonnecellen een vermogen hebben van ten minste 1 kilowattpiek (kWp).
- De accu mag geen lood bevatten.
Rijd je in dit segment, dan is het fiscale voordeel aanzienlijk groter dan bij een standaard elektrische auto uit het hogere segment.
Youngtimers: van 15 naar 16 jaar
Naast de regels voor nieuwe elektrische auto's, verandert er ook iets voor de liefhebbers van 'youngtimers'. Dit zijn oudere auto's die zakelijk gereden worden en waarbij de bijtelling wordt berekend over de dagwaarde in plaats van de nieuwwaarde (cataloguswaarde). Dit is vaak fiscaal zeer aantrekkelijk, omdat de dagwaarde van een oudere auto laag is.
Tot en met 2025 gold deze regeling voor auto's van 15 jaar en ouder. Vanaf 2026 wordt deze grens opgeschoven naar 16 jaar. Een auto moet dus een jaar ouder zijn voordat hij in de voordelige youngtimer-regeling valt (35% bijtelling over de dagwaarde). Had je een auto die in 2025 net 15 jaar werd? Let dan goed op: als je deze al in 2025 gebruikte, blijft hij in 2026 gelukkig wel onder de regeling vallen. Maar koop je in 2026 een auto die 15 jaar oud is, dan betaal je de hoofdprijs (22% over de oorspronkelijke nieuwwaarde) totdat de auto de 16 jaar aantikt.
Wat betekent dit voor jouw strategie in 2026 en 2027?
Vooruitkijken is regeren. De afbouw van de stimulering stopt niet in 2026. Als we kijken naar de plannen voor 2027, zien we dat de korting voor auto's met een DET in dat jaar verder daalt naar slechts 2 procent. Het effectieve tarief komt dan uit op 20 procent over de eerste € 30.000.
Dit creëert een duidelijk tijdspad voor zakelijke rijders:
- Nu actie ondernemen (2025): Als je in de markt bent voor een nieuwe EV, is het zeer gunstig om deze in 2025 op kenteken te krijgen. Je pakt dan 5 jaar lang 5% korting (17% bijtelling).
- 2026 accepteren: Moet je in 2026 vervangen? Dan betaal je iets meer (18% over de eerste 30k), maar het is nog steeds voordeliger dan een benzineauto.
- Alternatieven overwegen: Is de auto echt nodig? Steeds meer mensen kiezen voor financiële vrijheid door minder willen en minder vaste lasten. Het mobiliteitsbudget inzetten voor incidenteel vervoer en een perfect thuiskantoor is een trend die wij sterk zien groeien.
Let op de privacy en rittenregistratie
Kies je ervoor om de auto van de zaak niet privé te rijden om bijtelling te voorkomen? Dan moet je een sluitende rittenregistratie bijhouden om aan te tonen dat je minder dan 500 kilometer per jaar privé rijdt. In het kader van veranderende wetgeving rondom data is het goed om ook op de hoogte te blijven van online veiligheid en privacy trends bij thuiswerken. Hoewel dit artikel over VPN's gaat, is de mindset hetzelfde: wees zorgvuldig met je data, of het nu gaat om je online gedrag of je gereden kilometers.
Conclusie: de EV blijft aantrekkelijk, maar de rekensom verandert
De wijziging per 2026 is een logische stap in het volwassen worden van de elektrische automarkt. De overheid trekt de financiële steunwieltjes langzaam in. Elektrisch rijden blijft fiscaal aantrekkelijker dan rijden op fossiele brandstof, maar het "gratis rijden" gevoel van een paar jaar geleden is definitief voorbij.
Ons advies? Reken je situatie goed door. Kijk niet alleen naar de maandlasten van de auto, maar naar je totale mobiliteitsbehoefte in combinatie met je thuiswerksituatie. Soms is de beste auto van de zaak de auto die je niet hebt, omdat je investeert in een leven waarin je minder hoeft te reizen en fijner thuis kunt werken.
